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柴油發(fā)電機(jī)組的選擇,這幾方面可得看準(zhǔn)!

時(shí)間:2019-10-19 14:52:14 點(diǎn)擊:1872 次 來源:河南合燦電力科技有限公司
  柴油發(fā)電機(jī)組燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,可做為自備電源、備用電源、調(diào)峰電源、移動(dòng)電源使用,但是,如果在選擇環(huán)節(jié)出錯(cuò),那么這些優(yōu)點(diǎn)根本發(fā)揮不出來,因此,柴油發(fā)電機(jī)組的選擇至關(guān)重要!

  柴油發(fā)電機(jī)組的選擇

  1.容量的選擇

  柴油發(fā)電機(jī)的容量應(yīng)首先要滿足穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要,包括消防負(fù)荷和保證負(fù)荷兩部分。
  作為消防負(fù)荷,通常是作為消防用電設(shè)備的備用電源,一旦市電停電,即刻聯(lián)鎖開啟發(fā)電機(jī)組。遇到非消防緊急狀態(tài)下的一般停電時(shí),生活泵、客梯、酒店廚房動(dòng)力、星級客房照明等負(fù)荷(稱為保證負(fù)荷)亦需后備電源的供應(yīng)。如果設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)組僅僅負(fù)擔(dān)應(yīng)急照明等消防負(fù)荷,對保證負(fù)荷無法顧及,則必將造成機(jī)組空置、資源浪費(fèi)。
  為此,進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),在滿足消防負(fù)荷需要的前提下,可考慮停電而非火災(zāi)時(shí),發(fā)電機(jī)對保證負(fù)荷的供電。一種做法是將保證負(fù)荷集中接到發(fā)電機(jī)應(yīng)急母線段上,火災(zāi)時(shí),由火災(zāi)確認(rèn)信號(hào)將保證負(fù)荷(客梯除外)的總開關(guān)分勵(lì)脫扣??傊?,應(yīng)分別計(jì)算消防負(fù)荷和保證負(fù)荷。在確定發(fā)電機(jī)組容量時(shí),應(yīng)首先滿足消防負(fù)荷的要求,再根據(jù)建設(shè)方的要求接入相應(yīng)的保證負(fù)荷。

  柴油發(fā)電機(jī)組的容量大小,除要滿足上述穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要外,還必須進(jìn)行電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電壓降校驗(yàn),即啟動(dòng)任一電動(dòng)機(jī)時(shí),其端子允許電壓降應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。

濰柴柴油發(fā)電機(jī)組

  2.臺(tái)數(shù)的選擇

  常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置通常為2臺(tái)以上,以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多,才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù),使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行,以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的較佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性,常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組,當(dāng)進(jìn)行機(jī)組故障檢修或停機(jī)檢查時(shí),使發(fā)電機(jī)組仍然能夠滿足對重要用電負(fù)荷不間斷地持續(xù)供電。
  消防負(fù)荷如何正確計(jì)算應(yīng)引起重視。建議的計(jì)算原則是,只考慮一個(gè)防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)(正如水消防一樣),即認(rèn)為兩個(gè)及以上的防火分區(qū)同時(shí)發(fā)生火災(zāi)的可能性是非常低的。通常,消防泵作為固定負(fù)荷必須計(jì)入,而消防電梯、防排煙風(fēng)機(jī)等負(fù)荷計(jì)入多少,則要視其在某防火分區(qū)火災(zāi)時(shí)投入服務(wù)的負(fù)荷大小而定。確定發(fā)電機(jī)容量,應(yīng)以不利的一個(gè)防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí),同時(shí)投入運(yùn)行的消防負(fù)荷為準(zhǔn)。

  3.轉(zhuǎn)速的選擇

  為了減少磨損,增加機(jī)組的使用壽命,常用發(fā)電機(jī)組宜選用標(biāo)定轉(zhuǎn)速不大于1000r/min的中低速機(jī)組,其備用機(jī)組可選擇中、高速機(jī)組。同一電站的機(jī)組應(yīng)選用同型號(hào)、同容量的機(jī)組,以便使用相同的備用零部件,方便維修與管理。負(fù)荷變化大的工程,也可以選用同系列不同容量的機(jī)組。發(fā)電機(jī)輸出標(biāo)定電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同,一般為400V,個(gè)別用電量大,輸電距離遠(yuǎn)的工程可選高壓發(fā)電機(jī)組。

  4.控制方式的選擇

  常用機(jī)組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行,以簡化配電主接線,使機(jī)組起動(dòng)、停機(jī)輪換運(yùn)行時(shí),通過并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷、切換機(jī)組而不致中斷供電。機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測量及控制裝置,機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。對重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障斷電后,能夠迅速自動(dòng)起動(dòng),恢復(fù)對重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲很大,自動(dòng)化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行時(shí),操作人員不必進(jìn)入柴油機(jī)房,在控制室便可對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控。

濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組

  5.功率大小的選擇

  發(fā)電機(jī)組的功率既不能夠過小,也不能夠過大,否則將會(huì)造成發(fā)電機(jī)組不能正常的工作或者導(dǎo)致成本不必要的浪費(fèi)。一般要求總的用電量不得高于發(fā)電機(jī)組的輸出電流的85%,實(shí)際上,一般應(yīng)該略大于發(fā)電機(jī)組銘牌上標(biāo)稱的額定電流值。
  若所用電器的負(fù)載超過發(fā)電機(jī)的輸出電流,因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的輸出功率為某一定值,發(fā)電機(jī)為了滿足電器用電量的要求就會(huì)增加其輸出電流,從而必須降低發(fā)電機(jī)的輸出電壓,當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓降到與蓄電池的電壓相同時(shí),蓄電池就開始輸出電流,與發(fā)電機(jī)一起為整車上的電器提供電流。
  若長時(shí)間這樣,蓄電池就會(huì)嚴(yán)重虧電,將會(huì)直接影響到發(fā)電機(jī)組下次的正常起動(dòng)。此時(shí)發(fā)電機(jī)組處于超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),發(fā)電機(jī)線圈的電流密度就會(huì)增大,線圈的溫度也會(huì)急劇升高,將會(huì)直接導(dǎo)致破壞線圈的絕緣,此外,還會(huì)對其他的用電器元件造成損害,縮短發(fā)電機(jī)的壽命。

  6.型號(hào)的選擇

  1、機(jī)組挑選時(shí)應(yīng)思考幾個(gè)要素。主要包含機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與改變范圍、機(jī)組的使用環(huán)境條件(包含海拔高度、氣候條件、噪聲)、自動(dòng)化功用等。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種狀況,因而不一樣用途對柴油發(fā)電機(jī)組的請求就有所區(qū)別。 
  2、備用柴油發(fā)電機(jī)組的挑選。負(fù)荷容量之和,乘以需求系數(shù)以后的核算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí),備用系數(shù)按1.2思考,即1.2倍核算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量,在市電停電后,由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和,乘以需求系數(shù)以后的核算負(fù)荷大于單臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí),可挑選2臺(tái)類型、容量一樣、調(diào)壓、調(diào)速特性附近的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后,由其間一臺(tái)或二臺(tái)機(jī)組向日子和商業(yè)用電供電;當(dāng)市電停電,又發(fā)作火災(zāi)時(shí),由2臺(tái)機(jī)組向消防負(fù)荷供電,以利消防。

  3、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的挑選。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)通常宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大,占有空間?。徊裼蜋C(jī)選用配電子或液壓調(diào)速設(shè)備,調(diào)速性能較好;發(fā)電機(jī)宜選用配無刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)設(shè)備的同步電機(jī),進(jìn)行較牢靠,故障率低,保護(hù)維修較便利;當(dāng)一級負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí),宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組;機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器,以減小噪聲對周圍環(huán)境的影響。

奔馳柴油發(fā)電機(jī)組

  7.可選擇的配置的選擇

  1、是否需要移動(dòng)發(fā)電機(jī)組,說明是移動(dòng)箱式發(fā)電機(jī)組還是移動(dòng)靜音發(fā)電機(jī)組,另外,是否對剎車及載重有特殊要求。
  2、要求柴油發(fā)電機(jī)組自啟自停,是機(jī)械調(diào)速還是電動(dòng)調(diào)速。
  3、是否需要自動(dòng)切換,增加ATS切換柜。
  4、有些客戶對發(fā)電機(jī)組需要的功率大小不確定,需要添加自動(dòng)并車柜。
  5、箱式機(jī)組分為普通箱式機(jī)組、集裝箱箱式機(jī)組和景觀箱式機(jī)組等.
  6、選擇底盤油箱還是獨(dú)立油箱。
  7、備用電源中浮充電源是可選擇配置,標(biāo)準(zhǔn)配置中不含浮充電源。

  8.廠商的選擇

  建議大家在選擇供應(yīng)商的時(shí)候,一定要挑選一家非常正規(guī)的供應(yīng)商,這樣的話就可以對于廠家進(jìn)行實(shí)際的考察,另外也需要看一下供應(yīng)商的生產(chǎn)環(huán)境到底怎么樣,工作情況,還有企業(yè)文化又到底是怎么樣,這些也都是大家應(yīng)該關(guān)注的,能夠有效的發(fā)揮出更好的一種效果。
  在選擇柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商的時(shí)候,建議大家一定要了解機(jī)組的功率,還有它的相應(yīng)配置是否能夠滿足于工作的需求,只有選擇到適合自己的一款機(jī)組,那么,在日常操作的過程中才能夠體現(xiàn)出優(yōu)勢性。更為詳細(xì)的柴油發(fā)電機(jī)組廠商選擇方法信息可參閱:柴油發(fā)電機(jī)哪家好?謹(jǐn)記這3點(diǎn),防被坑!

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