作為個旋轉(zhuǎn)電機，般情況下，性能指標有額定轉(zhuǎn)速，額定功率，扭矩，調(diào)速率等。就燃油發(fā)電機來說，還有燃油率。下面我們來講解下重要的發(fā)電機類型，柴油發(fā)電機的主要性能指標，這些性能指標影響著我們隊柴油機的選擇。

　　柴油機的主要性能指標包括動力性性能質(zhì)保和經(jīng)濟性性能指標它們既是反映柴油機工作循環(huán)完善程度的參數(shù)，更是評估柴油機性能的主要依據(jù)。動力性性能指標和經(jīng)濟性能指標分別從質(zhì)和量兩方面來評價柴油機。量變影響指標，質(zhì)變和量變相互依存。它們又可以分為指示指標和有指標。指示指標是以實測的示功圖所表示的個循環(huán)所作的功——指示功為基礎(chǔ)的（從示功圖求出來的），它們表征氣缸內(nèi)部工作情況，其優(yōu)劣取決于氣缸內(nèi)部實際工作循環(huán)進行的完善程度（包括不完燃燒、燃燒延遲、氣體泄漏、氣缸壁傳熱損失等）。有指標是以在柴油機輸出軸上所得到的有功為基礎(chǔ)的，它扣除了柴油機內(nèi)的切損失，其優(yōu)劣取決于工作循環(huán)進行的完善程度外，還得取決于機械損失的大小，它是評定柴油機工作性能的終指標。簡單地說，指示指標是指柴油機實際上所燃燒的總量，而有指標是指這些總量中實際有的量，顯然其中會有損耗，有指標量比指示指標量小。

　　如何選擇臺合適的發(fā)電機組呢，選擇發(fā)電機也是個很令人頭疼的問題。般來說，都是根據(jù)負載總功率來選擇發(fā)電機的額定功率。合適的功率不僅使發(fā)電機具有長的壽命，而且還能維持整個電網(wǎng)的運行。

　　先發(fā)電機功率有KVA和KW之分，想必大家都知道KW，也就是千瓦，這是內(nèi)常用。KVA是視在功率，KW是有功率。進口發(fā)電機組般都是以KVA為單位，內(nèi)發(fā)電機組般是以KW為單位，它們兩個沒有什么實質(zhì)的不同，單位問題，換算時可以1KVA=0.8KW。確定發(fā)電機組的功率并非把所有用電器功率簡單相加，還需要考慮用電器的啟動方式。般啟動方式分為直接啟動和降壓啟動或變頻啟動，前者啟動電流為工作電流6倍左右，瞬間功率也會達到額定功率6倍；后者啟動電流為3倍左右，瞬間功率也為額定功率3倍。因此，選擇發(fā)電機組功率時，除了需要考慮所有用電器功率之和，還需要考慮每臺用電器的啟動功率。

　　實際上，般很少能夠準確由發(fā)電機組供電的部負載，因為控制部附加負載顯然是不可能的。正如任何人家里樣，隨時都有可能不斷增加新的用電工具，由于這些附加負載是不可預(yù)計的。(連系-1+3+4+0+5+1+8+3+5+1+2-)。因此只需計算出主要的比較大功率的部總負載，以此部負載量作為發(fā)電機組額定功率的90%，即這部總負載量除以90%，計算出個比較大的量作為發(fā)電機的額定功率，剩余的10%作為以后隨時添加的零星負載。因此，若無法詳細的負載分析就寧可把發(fā)電機組的額定功率選的稍微大點，這些余下的值用給以后發(fā)電機組安裝之后才只要要用電的地方。計算用具總負載時，

　　若是大機器，還應(yīng)考慮啟動電流帶來的巨大的啟動功率，般來說，若用電工具沒有標明，則以額定功率*1.2來計算。即總公式為：（（每個用電工具的額定功率*1.2）之和）除去90%即得到所需要的發(fā)電機組功率。